贸易顾问
问题回答
关于甩柜的问题
如标题，请教一下。
我的货按时装船出港,但是在转港时被甩柜了，延误好几天时间到达对方港口,客人说他受到很大损失,我想问这责任是由我们承担吗?
非常感谢
－提问者:乐品－提问时间:2008-6-25 13:39:34
回答
货代有货代的责任，船公司也有责任，发货人也有责任，收货人也有责任！前提是甩柜是不可避免的！
1，如果那个点爆舱了，货代肯定是知道的，那么就应该提前把这个消息告诉发货人，以便及时调整，但是一般情况下货代是不会这么做的！因为只要自己一说甩柜，发货人肯定就会考虑问问其他的货代，其他的肯定是说“保证不甩柜”，其实他根本100%保证不了！因为要甩大家都甩！
2，船公司在装船的时候首先选择的是指定货，其次才是CIF货，如果指定货装多了甚至装不下的时候，那CIF货肯定要甩的，甩一水那是小意思，有甩2，3个月的，甩哭你都没办法！因为船公司会有1万个理由解释他的甩柜原因！
3，发货人在发货的时候因该告诉货代，这票货很急，所以要安排最快的船，并且尽量安排直航船，这个时候就不要太斤斤计较那几十USD了，最重要的是货物安全到达目的港，但是很遗憾，往往我们的上帝们不是这么想的，更不是这么做的！
4，收货人既然这批货要的着急，那就应该早点通知发货人尽早安排，并且给到具体时间，但是一般收货人为了节省仓租和当地的堆存费用，往往是安排的“恰倒好处”，让他的供货能够顺利的配合和衔接！所以按正常计划的时间就是他当地的货正好在出售完的时候后面补充订的货正好到，或者是货刚好到的时候正好能赶上当地的销售旺季！殊不知，船公司不是他们家的，不听他指挥！
上述几条我想你应该明白是什么原因了吧，现在需要做的是多和你国外的客户沟通，顺便和这边的货代联系，要他从船公司那里拿甩柜证明！你把证明拿给你的客户看，不要把所有的责任都往自己身上揽会压的你喘不过气来的！
还有就是，其实这个现象也是可以避免的，就是多和货代沟通，合作的也好，刚认识的也罢，多从他们那里了解信息，应该很准确的！不要看到货代就烦，等到用的时候又不知道该相信哪一家！ 还有就是如果货赶的比较急，就和货代说，货物发的很急，千万不能甩柜！一般货代都可以和船公司申请不甩柜的，而且能做到这一点；除非他是纯粹的二手货代！再就是注意上面说的时间的协调！空运还好，时间短，一般不会出现什么差错！特别是海运，你想想，飘扬过海几十天，即使不甩柜万一遇到其他突发事件，一耽误也得几天吧，比如塞港啦，遇到罢工啦，等等，都有可能的！
回答时间：2008-6-25 15:10:22
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